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博格华纳与中发联合产变速器核心产品

2019-10-13 0人读过

  11月25日晚,在北京万豪酒店会议大厅,当主席台前两方巨大的冰块被淋洒上冽艳的红酒后,晶莹的冰面顷刻显出一行清晰的大字———“博格华纳双离合器传动系统有限公司”。在嘉宾们阵阵热烈的掌声中,中国汽车零部件行业的又一重要合资项目正式启动。

  博格华纳双离合器传动系统有限公司是博格华纳(中国)投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、中顺、长城组成)共同投资成立的合资公司,双方股比为66∶ 4。合资公司投资总额为2亿美元(人民币1 .8亿元)。合资公司的地点位于大连经济开发区,计划于2011年建成并投入使用。合资公司将生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品:双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。

  出席当晚合资公司签字仪式的除了合资公司双方的高层外,国家发改委副主任张国宝、中国机械工业联合会副会长张小虞、大连市市长 ,以及来自一汽、上汽、东风、奇瑞、华晨金杯、江淮等集团公司的多位副总也一并到会。对此,张国宝向们表示,之所以各方对一个涉及具体产品的零部件项目如此重视,有几方面的原因:一是目前中国自主品牌汽车的开发能力已经形成,但自动变速箱是自主品牌汽车开发的最后一块堡垒,而博格华纳公司开发的双离合器自动变速箱(DCT)技术具有节能环保、使用经济的优势,引进这项技术将提升中国自主品牌汽车的水平;二是通过由多家中方股东组建公司再与外资成立合资公司的模式,双方可共享经济效益和技术资源、市场资源,互惠互利,是今后中国汽车产业兼并重组的方向;三是在目前金融危机扩散到影响实体经济时,中国汽车市场成为寒冬里的腊梅,博格华纳公司能毅然投入巨资,显示出对中国市场的信心。

  据了解,目前我国销售的大约1/ 轿车是自动挡车型,并且有逐年扩大势头。但自动变速器技术长期被国外公司垄断,致使我国每年因进口自动变速器产品而花费100多亿元人民币。此外,目前市场销售的大部分自动挡车型油耗较高,给消费者带来用车成本的上升,也不符合节能环保的社会理念。据中发联公司董事长张仁琪介绍,相关政府部门在认真调研的基础上,认为博格华纳公司开发的双离合器自动变速箱(DCT)技术具有世界先进水平,产品具有经济、节能、环保的优势。它是一种基于和利用手动变速器高效结构的自动变速器,而中国有着庞大的手动变速器生产体系和技术积累,因此采用DCT技术可以使中国现有的手动变速器的制造能力得到很好的利用,并使中国汽车企业突破自动变速器的技术壁垒,推动产业升级。为了避免重复投资,分担研发费用,实现互利共赢,在国家发改委倡导和协调下,由中国十二家主机厂投资成立中发联投资有限公司,与博格华纳(中国)投资有限公司合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司。

  专程来华参加合资公司签字仪式的博格华纳传动系统总裁马本德(BerndMatthes)博士在接受中外采访时表示,虽然全球部分地区汽车市场不景气,但博格华纳公司仍会集中投资有战略意义上的项目,博格华纳与中发联的合作就是一种长期的战略投资。他就媒体十分关注的知识产权问题介绍说,合资公司生产产品的技术由合资方共享,但对知识产权保护来说,最好的办法就是不断创新,如果停止开发,再好的技术终究也会被别人赶上。

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